民航运输依然是安全的运输方法之一，工程师们采取了所有必要的防治举措来去除机械故障的风险，如油箱爆燃。油箱爆燃在民用民航中十分罕见，多年来，波音和空客等制造商及其供应商仍然在研究有效方式，通过引入机载惰性二氧化碳生成系统（OBIGGS）可实现减少客机油箱爆燃的风险。

OBIGGS过程空气通过一个或多个空气分离模块（ASM）前，将其调节至压力和湿度。ASM使用微孔二氧化碳分离膜将氧从过程空气中消除，生成干燥的富氮空气（NEA）来覆盖油箱内部。通过替换油箱中的大部份氧，NEA使蒸气不可燃，大大增加了起火或爆燃的风险。惰化系统用于通过将容器底部空间中的二氧化碳限制在燃油燃烧阀值以出来减少燃油箱中燃烧的可能性。这是通过依据分子量将空气供应分为富氮和富氧空气来实现的。之后，富氮空气可循环步入燃油箱的底部空间，该底部空间持续通风，以减少燃油蒸气可燃性的风险。因此在民航领域，氧传感具有重要和关键的作用，由于它们用于将二氧化碳水平保持在接近零的水平，通过从火三角中除去氧，火警或爆燃的可能性大大增加以去除爆燃风险。

二氧化碳传感广泛用于民航OBIGGS机载惰性二氧化碳发生系统，以避免燃料箱底部空间中的燃料和蒸气燃烧。因此在民航领域，二氧化碳传感具有重要且关键的作用工采网代理的霍尼韦尔Honeywell机载二氧化碳传感（O2传感）-KGZ-NGL有助于检测OBIGGS中的二氧化碳水平，确保NEA在油箱内保持的无氧环境。

机载二氧化碳传感KGZ-NGL采用两个氧化锆盘，在其中间是一个密封空间。其中一个盘起的功能是可逆二氧化碳泵，依次饱含样品气和抽空此小空间。另一个盘用于检测氧分压差百分比，得到相对应的传感器电流。氧化锆盘作为二氧化碳泵运行时，须要的700°C的气温由加热器件形成。二氧化碳泵使小空间范围内达到额定的较小和较大压力所花的时间和环境中氧分压值具有对应关系。

霍尼韦尔Honeywell机载二氧化碳传感（O2传感）KGZ-NGL产品特点：

1)非消耗性的氧化锆传感器器件

2)响应时间T90<4S

3)高稳定性和精度，可检测0.1…100%氧

4)对于其他二氧化碳无交叉干扰

5)寿命历时5年

6)探杆长80mm

7)加热器电流：4.35VDC±0.1VDC(1.85A)

8)容许二氧化碳气温：-100...250°C

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